車種：　Grom　
Monkey125
DAX125
年式：　ALL
Type：　調整機構付きフロントローダウンKIT
フォーク自由長：　ノーマルより3インチ or 4インチダウン
※付属カラーで変更
スプリングレート　2種
➀　6.5N/mm　標準
②　7.5N/mm
 
調整機構
リバウンド(右)：　24Click
コンプ(左)：　　　24Click
プリロード調整幅：　4mm
Color：  
アウターチューブ：　ブラックアルマイト
インナーチューブ：　硬質クロームメッキ＆マイクロスクラッチ処理
 
付属品：　
①    ショートアウターチューブ
②    ショートインナーチューブ
③    トップキャップ
④    ダンピングkit
⑤    オイルシール・ダストシールSET
⑥    フォークスプリング
⑦    下げ幅調整POMカラー
⑧    ストローク量調整用カラー
⑨    バンプラバーkit
推奨フォークオイル
レーシングブロス　＃7.5
JAPAN SPEC

マイクロスクラッチ処理を施した日本仕様インナーチューブ付属
※オイル馴染みが格段に良くなり非常にスムーズな動きをします。
またその事によりストップ＆ゴーの多い日本ではシール耐久性が大幅に向上します。
フロントフォークをお送り頂く事で組み込み作業もお受けいたしております。
組み込み工賃￥26,400／税込／オイル込
フロントフォークの状態により、別途ブッシュが必要な場合有り
詳しくはお問い合わせください。
 

グロム・モンキー125・ダックス125に対応したアジャスタブルフォークロワリングKit
こちらは減衰調整（伸・圧）・スプリングプリロード調整を可能とした最上級ロワリングkitになります。
レーシングブロス製ローダウンキットの最大の特徴は
サスペンションの動きを損なうことなく、必要とする長さとストローク量をご自身で選ぶことができる事です。

・ノーマルと同じストローク量の確保
・組み方でローダウン量を選択(3インチ・4インチ)が可能
・付属パーツを使いストローク量の変更が可能
それに加えて減衰調整とスプリングプリロードの調整を外部から行うことができるこちらのKitは
オーナー自身の走り方、シチュエーションに合わせたベストは走りを可能とします。
 
調整機構について
左側フォークにバンプ／圧、右側フォークにリバウンド／伸と減衰機能を左右独立させており
各減衰力を最大限有効にそして繊細な調整を可能にしています。
プリロード調整機能は左右共に配置、これら全ての調整をトップキャップ上で行います。
また調整機能集約トップキャップがメカニカルな見た目も演出して
ノーマルのそっけないハンドル回りをぐっとレーシーな雰囲気にカスタムします。
レーシングブロス・アジャスタブルロワリングKITを使い
マシンのカスタムの可能性と最高の走行フィーリングを追求して下さい。
 
※ご注意
装着はフロントフォークの分解と高い作業スキルが必要です。
ローダウンをする事でフロントフェンダーとヘッドライトなど距離が短くなります。
フォークボトムすることパーツの干渉などが起こる可能性がある為、干渉チェックを行い
最適なローダウン量・ストローク量をお選びください。